| MAX-PROP — der Favorit für Ihre Yacht |
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Unter Segel
Kein Widerstand beim Segeln.
Wenn der Motor ausser Betrieb ist,
stellt der Wasserfluss die Propeller-
blätter automatisch in Segelstellung.
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Vorwärts
Das Drehmoment der Propellerwelle
öffnet die Propellerbätter automa-
tisch in die eingestellte Steigung (in
1/4 Wellendrehung). Dies bereits in
der niedrigsten Leerlaufdrehzahl. Da-
durch erreicht der MAX-PROP einen
Wirkungsgrad von 97% (dies ent-
spricht einem Festpropeller). |
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Rückwärts
Das Drehmoment der Propellerwelle
dreht die Propellerblätter in 3/4
Wellenumdrehung um 180° zurück
(schon bei Leerlaufdrehzahl). Damit
erhalten sie die gleiche Steigung wie
vorwärts (und somit auch den selben
vollen Schub). Das Resultat:
In Rückwärtsstellung erzielt der
MAX-PROP einen wesentlich bes-
seren Wirkungsgrad, als ein Fest-
propeller, um das mehrfach bessere
als ein Faltpropeller. In Notsitua-
tionen kann Ihre Yacht von voller
Fahrt innerhalb von Sekunden zum
Stillstand gebracht werden. Somit
können auch schwierigste Situationen
problemlos gemeistert werden. |
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| MAX-PROP — überzeugende Vorteile |
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Effizient und universell
Der selbstöffnende MAX-PROP ist
der einzige Propeller, bei dem die
Steigung eingestellt werden kann.
In der Praxis heisst das: Optimale
Abstimmung des Propellers auf Ihre
Yacht bzw. auf den Motor.
Ein weiterer Vorteil: Der MAX-PROP
kann für linke und rechte Drehrich-
tungen verwendet werden. |
Racing: IOR, ABC
Mit der Blattgrösse und der Blatt-
form erzielt der MAX-PROP im
Vergleich zum Faltpropeller den
besseren Propellerfaktor. |
Cruising
Durch das sichere Öffnen der
Blätter und den damit entstehen-
den Schub, zeigt der MAX-PROP
auch auf Cruising-Yachten seine
Vorzüge.
Das ausgeklügelte hydrodynam-
ische Design des MAX-PROP bringt
beim Segeln den absolut gering-
sten Widerstand und somit auch
eine erhöhte Geschwindigkeit. |
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| MAX-PROP — auch für Sail-Drive |
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Unter Segel (seitliche Ansicht) |
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Unter Segel (von hinten) |
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Vorwärts unter Motor |
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Rückwärts unter Motor |
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| Gründe die für MAX-PROP sprechen! |
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- Schnelleres Segeln und sichereres
Fahren unter Motor.
- Unter Segel kein Widerstand.
- In schwierigen Situationen voller Schub
vor- und rückwärts.
- Der Propeller kann optimal auf Ihre
Yacht abgestimmt werden.
- Durch das patentierte MAX-PROP-
System kann der Propeller jederzeit
ohne jegliche Bearbeitung eventuell
neuen Bedürfnissen angepasst
werden; d.h. zum Beispiel bei
Yachtwechsel, neuem Motor, neuem
Getriebe oder neuer Wellenanlage.
- Die MAX-PROP Propeller unterliegen
einer zusätzlichen Fertigungskontrol-
le, sowie unserem Swiss-Finish.
- Sämtliche Racingyachten segeln mit
MAX-PROP
- Höchste Perfektion und präzise
Verarbeitung
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| Erfahrungsbericht mit MAX-PROP an EXPO 98 round the world rally |
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Während den Vorbereitungen für diese Weltumsegelung stellte sich für uns die Frage nach dem optimalen Propeller. Eine feste Schiffsschraube stand wegen des zu grossen Widerstandes nicht zur Diskussion.
Mit einem normalen Faltpropeller hatten wir auf einer früheren Weltumsegelung nicht nur gute Erfahrungen gemacht. Insbesondere die schlechte Manövrierbarkeit brachte einen zeitweilig in gefährliche Situationen.
Deshalb fiel die Wahl trotz des etwas erhöhten Anschaffungspreises bald auf MAX-PROP.
Ein Crewmitglied konnte nach fachkundiger Instruktion bei der Firma Benz AG in Romanshorn den Propeller ohne Probleme an unserer Yacht, "Best of Boingo", selbst montieren.
Während der Rally funktionierte er immer einwandfrei und ermöglichte uns dank geringem Widerstand beim Segeln auf einigen Etappen der Rally sogar Spitzenplatzierungen.
Selbst als in Darwin das Boot für eine Generalrevision aus dem Wasser genommen wurde, gab es keinen Anlass, den Propeller zu revidieren. Auch die hohe Belastung in den tropischen Gewässern konnte die einwandfreie Funktion nicht beeinträchtigen!
Ich beobachtete unter Wasser erstaunt, wie schnell und sauber sich die Propellerblätter sich in die jeweils richtige Position drehten. Deshalb funktionieren auch die Manöver unter Motor sehr gut.
Ein anderes Mal würden wir wieder auf MAX-PROP setzen.
Bericht von:
Fritz Grunder
Technischer Leiter
Swiss Sailing Ocean Racing Team |
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| MAX-PROP — Fact`s |
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Das Konstruktionsprinzip des optimalen Drehflügelpropellers MAX-PROP sind drehbare Propellerblätter. Beim Einlegen eines Ganges unter Motor drehen sie sich über eine Kegelrad-Verzahnung zuverlässig aus der Mittschiffsposition. Umgekehrt dreht die Wasserströmung die Blätter beim Abstellen des Motors in die neutrale Segelstellung.
Die nachträglich jederzeit mögliche Verstellung der Propellersteigung ist die Besonderheit und Gegenstand der Patentierung des MAX-PROP. Durch die Demontage und erneute Montage des Propeller lässt sich die Steigung zwischen 10° und 30° auf jeden Wert einstellen. Die Verstellautomatik gibt dem MAX-PROP vorwärts eine optimale Leistung unter Motor - mit einem Festpropeller vergleichbar - rückwärts ist der MAX-PROP sogar noch besser als jeder Festpropeller. In Segelstellung hat er einen minimalen Widerstand, d.h., dass mit einem Fahrtgewinn von ca. 0,5 kn gegenüber einem Festpropeller gerechnet werden kann. Dies ist bei ganz leichten Winden ein entscheidender Vorteil, da Ihre Yacht bereits Fahrt aufnimmt, während die andern immer noch stehen.
Die überzeugenden Vorteile von MAX-PROP
- Universell und effizient - Der selbstöffnende MAX-PROP ist der einzige Propeller, bei dem die Steigung eingestellt werden kann. In der Praxis bedeutet das: Optimale Abstimmung des Propellers auf Ihr Schiff bzw. auf den Motor - der MAX-PROP kann für rechte und linke Drehrichtung benutzt werden.
- Racing: IOR, IMS - Da der vorhandene Durchmesser, höchstens aber die 4-fache Blattbreite in die Berechnung einfliesst, erzielt der MAX-PROP im Vergleich zum Faltpropeller mit der Blattgröße und Blattform den besseren Propeller-Faktor.
- Cruising: Seine Vorzüge auf den Cruising-Yachten zeigt der MAX-PROP durch das sichere Öffnen der Blätter und den damit entstehenden Schub. Das ausgeklügelte hydrodynamische Design des MAX-PROP bringt beim Segeln den absolut geringsten Widerstand und somit auch eine erhöhte Geschwindigkeit.
- Durch seinen zusätzlichen Rückwärtsschub, kann man den MAX-PROP schon bald als Handbremse für Ihr Boot betrachten. Von Rumpfgeschwindigkeit kommt Ihre Segeljacht innerhalb von 5-6 sec. zum
Stillstand.
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ganz nach oben>> |
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